一种多视窗定向显示器
2019-11-22

一种多视窗定向显示器

一种多视窗定向显示器,能够沿着第一方向显示第一图象以及沿着不同于第一方向的第二方向显示第二图象。该显示器能够显示第一和第二图象,使得第一图象的角度范围不同于第二图象的角度范围。

如上面提到的,图6A(1)-6A(3)的显示器19可以使用任何传统的象素显示装置,其中的象素具有彼此相同的尺寸和相同的形状。本发明不局限于图6A(1)所示、具有特定纵横比象素的显示元件,也不局限于使用图6A(1)所示的特定的2∶1的隔行扫描比。

在使用中,两个图象以隔行扫描的方式通过任何合适的驱动装置(未示出)显示在显示层4”上。如图11所示,这两个图象以相同的隔行扫描比如1∶1显示。视差栅3的透射孔10与显示层4”的象素列对准。

然而,本发明者已经意识到,对称的多视窗定向显示器并不适于所有的应用。例如在图2所示的安装有双视窗显示器的汽车内,一般都会有车辆的后排乘客。假如应用对称的双视窗显示装置,那么正好坐在前排乘客后面的后排乘客将看到与前排乘客一样的图象-并且因此将能够看到前排乘客观看的电影。然而,正好坐在驾驶员后面的乘客将看到与驾驶员一样的显示-并且因此将不得不看到GPS/地图显示而不能观看电影。此外,假如存在第五个中间的后排乘客,他们将看到两个图象的混合,而这是既不希望和又不舒服的。但是,如图3所示,本发明提供了一种多视窗显示器,其中,以一个比另一图象小的角度范围显示一个图象。在本发明的显示器包含在汽车的双视窗显示器中的情况下,让所有的乘客看电影而将GPS/地图显示限制给驾驶员是可能的。

图10示出了根据本发明进一步实施例的多视窗定向显示器28。该图10的显示器28又包括设置在图象显示装置的前面且为视差栅29形式的视差光学部件。为了描述的简明,在图10中仅示出了图象显示装置的视差光学部件3和象素显示层4”。

该显示器可以包括隔行扫描驱动装置,该装置用于在图象显示装置上以隔行扫描图象显示第一和第二图象。

发明内容

该显示器39’也能显示三个或多个图象。图13B说明了具有三排座位的机动车,如所谓的“人类运载工具”中的显示器。该显示器39’将一个图象显示给驾驶员22,第二图象给前排乘客18,以及第三图象给第二排乘客座位上的乘客41,42;这种图象对于在第一排乘客座位上的中间乘客20也是能够看得见的。

EP-A-0999088公开了一种上述类型的双视窗显示器。沿着垂直于显示器前面α角的第一方向显示一个图象,而沿着垂直于显示器前面β角的第二方向显示第二图象。这两个图象显示在垂直于显示器前面的相对边上。

换句话说,该显示器可以包括用于形成图象的成像装置,其中视差光学部件或图象显示装置之一横向偏移于视差光学部件或图象显示装置的另一个,由此第一图象的角度范围不同于第二图象的角度范围。

视差光学部件可以是视差栅,并且可透射第一图象的栅的区域面积可以不同于可透射第二图象的栅的区域面积。

该实施例的又一优点是假如栅不接近图象显示层,那么错位的栅在几何上将更加不对称。通常很难将视差栅放的接近于图象显示层-但是图17的再成像方法可以用于将视差栅的图象放的接近于图象显示层,并且因此减少了视差栅和图象显示层之间的有效间距。

图10示出了根据本发明进一步实施例的多视窗定向显示器28。该图10的显示器28又包括设置在图象显示装置的前面且为视差栅29形式的视差光学部件。为了描述的简明,在图10中仅示出了图象显示装置的视差光学部件3和象素显示层4”。

WO99/62734公开了一种用在机动车上的多视窗显示器。该显示器能够显示三个独立的图象-“驾驶员显示”,“定位显示”和“娱乐显示”。该驾驶员显示和定位显示定向成使该车辆的驾驶员能够看见,而娱乐显示和驾驶员显示定位成使乘客能够看见。

一种多视窗定向显示器

一种多视窗定向显示器,能够沿着第一方向显示第一图象以及沿着不同于第一方向的第二方向显示第二图象。该显示器能够显示第一和第二图象,使得第一图象的角度范围不同于第二图象的角度范围。

该视差栅29的第二孔31位于显示元件4”的两象素列C3,C4的对面。象素列C3显示一个图象(驾驶员图象)的蓝色分量,而象素列C4显示第二图象(乘客图象)的红色分量。象素列C3上显示的驾驶员图象的蓝色分量能够通过孔31的一个区域31RB,因为一个区域31RB能透射蓝光。但它不能通过孔31的另一区域31R,因为该区域仅传输红光。因此,用于由象素列C3发出的蓝光的有效透射孔仅是一个区域-第二孔31的区域31RB。

然而,当头部处在相对于该显示器的第二较低高度的观察者观察显示器40时,从观察者的视点看,前排乘客象素FP和驾驶员象素D与视差栅的孔10对准。后排乘客象素RP不与视差栅的孔10对准,而是与视差栅的不透明部分对准。这在图16(b)中示出。因此,头部处在第二高度的观察者或者看到驾驶员图象或者看到前排乘客图象,这取决于他们关于显示器的横向位置。

在图象显示层上以横向扫描的方式显示两个图象,图18示出了象素列C1,C3,C5上显示的左眼图象和象素列C2,C4,C6上显示的右眼图象。显示左眼图象的象素列用通过透镜的短焦距区域35b的光来照亮,而显示右眼图象的象素列用通过透镜的长焦距区域35a的光来照亮。因此,图象显示层4和视差栅的图象之间的间距不同于左眼图象和右眼图象之间的间距。左眼图象的间距(SL)等于视差栅的短焦距图象36b和图象显示层4之间的间距,而右眼图象的间距(SR)等于视差栅的长焦距图象36a和图象显示层4之间的间距,所以SL>SR。因此,用于右眼图象的观察窗13具有比用于左眼图象的观察窗14大的角度范围。

图11的显示器30进一步包括设置在视差栅3前面的压花漫射元件31。该压花漫射元件包括与区域32可交替的区域33,区域33产生很强的光漫射,区域32产生微弱的漫射或不产生漫射。区域32,33都是垂直延伸带的形式。如图4(a)所示,视差栅是如图6A(1)所示的标准视差栅3,并且象素显示层4”是其中的象素具有相同形状和相同尺寸的显示层。

本发明还提供一种自动立体显示装置和双视窗显示装置,该自动立体显示装置包括上面所定义的多视窗定向显示器,该双视窗显示装置包括上面所定义的多视窗定向显示器。

该视差栅29的第二孔31位于显示元件4”的两象素列C3,C4的对面。象素列C3显示一个图象(驾驶员图象)的蓝色分量,而象素列C4显示第二图象(乘客图象)的红色分量。象素列C3上显示的驾驶员图象的蓝色分量能够通过孔31的一个区域31RB,因为一个区域31RB能透射蓝光。但它不能通过孔31的另一区域31R,因为该区域仅传输红光。因此,用于由象素列C3发出的蓝光的有效透射孔仅是一个区域-第二孔31的区域31RB。

在该实施例中,图象显示器的象素可以具有相同的尺寸和形状,但是驾驶员象素却定位成它们的长轴垂直布置而乘客象素定位成它们的长轴是水平的。当该实施例用于具有可停用的视差栅并且能以2-D或者以3-D模式操作的显示器时,使所有象素都具有相同的尺寸和形状保证了2-D图象的质量。