运载工具乘员支撑件
2020-01-11

运载工具乘员支撑件

用于增加运载工具中的舒适性和实用性的运载工具乘员支撑件,其具有用于乘员碰撞载荷保护的装置。虚拟航行装置。

图43显示了动态儿童座椅的实施方式,该座椅被附连至标记的系绳和滑杆,该滑杆被示出为带有接合座椅骨架上的滑动表面以允许围绕冲击旋转轴线旋转的一个或多个销钉。该销钉(未示出)(其可以是装有弹簧的)限制了座椅骨架的竖直运动。它还示出了在各个侧面上在前部中支撑框架的一对脚部。侧向杆(未示出)接合示出的槽口并且通常被弹簧加载至该槽口的后部位置中,并且能够被手动向前牵引至该槽口的前部,以与附连至基底的两个撑杆中的多个槽口中的一个脱离接合,从而改变框架前部的高度并且改变由此引起的倾斜度。并且用于连结座椅框架的枢轴具体设置在背向位置中。

用于外科医生的脚踏板/工作配合件

框架一座椅底部的滑动和倾斜

图47是动态儿童座椅一头枕高度调整臂。1.处于正常位置中的致动控制杆将远离头部组件支撑柱的背部,并且被朝头枕支撑柱压下,以与销钉脱离接合并且移动头枕。

图115示出了对于一类航空卧铺的快速再造程序(RRR)。

口鼻面罩被构造成装靠在乘客的面部上并且通过松紧带被保持在适当位置中,该松紧带在正常工作时围绕头部的后部延伸。通常的可膨胀储存袋不是必需的,因为面罩的波纹管状的结构提供了使用者呼吸循环所需的缓冲作用。进气阀控制进入到可折叠的面罩中的氧气的流量。该面罩包括吸入阀,其被构造成在吸入期间允许已经聚集在袋中的氧气能够被吸入到面罩中,并且防止来自面罩的任何流动物进入到供氧管路中。该面罩另外包括稀释阀,其被构造成在袋中的内容物已经被耗尽之后仅允许周围座舱的空气被吸入到面罩中。该面罩还包括呼气阀,其被构造成允许呼出的空气被排到座舱中。

图128中示出了此实施方式的另一个变型。这里,在具有狭窄或单个梁结构的航空卧铺中,其中当它达到平板床位置中时,座椅表面上升。这类似于本发明中的其它处的机构。在航空卧铺之间的肩部空间是有限的实施方式中,这是特别有用的。通过使交替的上层和下层航空卧铺具有此机构,这些航空卧铺可以相对于相邻的航空卧铺提升约4英寸,并由此允许所有的航空卧铺同时处于平板床位置中,而不会在侧向空间上发生冲突,这是因为交替的卧铺与不具有该机构的卧铺相比将处于略高的高度处。

在侧向冲击载荷下,震动条板在底部处的U字形的部分扭曲并且允许座椅的底部旋转。在“T”形臂的顶部上的受控的力将确定用于座椅顶端的运动和旋转的程度。

在倾斜配置中有效利用航空卧铺的长度

虚拟航行装置

在一些实施方式中,头枕在侧翼与内部骨架之间具有支撑元件,用于附加支撑。一些实施方式可在内侧和外侧(相对于内部骨架而言)在侧部上具有定制的衬垫,用于不同的年龄群,以改变几何结构和冲击特性。

114C-普通的构架,其可替代或封装绕线架构架并且可封装(用于椅背运动的)背部枢转组件,它还可具有结构功能。

图102示出了用于脚部框架的替代变型;102A-开放的轮廓支撑脚,就竖向轨道刚性(或闭锁设计,以抵消载荷一压缩载荷和拉伸载荷)而言,其大于闭合轮廓中的情况但节省重量。在处于闭合轮廓的情况下,竖向载荷被传递越过具有互锁结构的支撑脚。在此,于底部处的闭锁点处产生扭矩的拉伸载荷和压缩载荷在闭锁件上或在轨道的部分上得以抵消;102B-在此为具有底部水平支座的闭合轮廓的支撑脚,其通过共用载荷而降低了轨道上的载荷。在此情况下,由支撑脚的上缘的垂直载荷产生的较少的扭矩被传递至轨道。

然而,在出入期间,它们会被缩回以允许内部骨架旋转从而便于出入。